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作者：李曉亮中國網時事評論員
沈陽一火鍋店，當街跪拜德系車材料，網保時捷零件傳是叩謝“領導”汽車材料，所以引人側目（9月10日澎湃新聞）。上次引起這么大范圍關注，并招致強烈反感的，還是兩年前一個叫阿水箱精里郎的企業的“雞血培訓”視頻。
那次好像是一個微博瘋傳的年會視頻：女服務員們在一種近乎悲壯的加油聲中，一次次徒勞地沖向美其名曰鍛煉心性、拓展素質的人為設置的人墻，然后跌倒，爬起，再撞，再倒……如是反復。
任何一個心智正常的人，看奧迪零件到這一幕，都會莫名揪心難受。只是一個服務員，一個正常勞動者，工作之余，有必要接受這種在外人看來，像耍猴一樣滑稽荒唐自取其辱式磨滅獨立個性的所謂企業文化教育么？
但，在那種狂熱氛圍中，你若真正處身其中，且是在這種所謂以最大限度降低個體恥感的集體文化氛圍中，長年累月耳濡目染下，沒準那聲“加油”響起，你也會義無反福斯零件顧，萬山無阻地沖向任何被指定的目標，甚斯柯達零件至在一遍遍碰壁受挫中，自我催眠，自我感動。
可以理解這種泯滅人性的機械重復的日常訓練，為何被毫無人文關懷的管理者所喜，但這不代表這種現象就是正常的。而這只引起網絡圍觀，只是一個偶然上網的最極端案例。其實每每路過街邊美發、足療、餐飲、營銷等以服務業為主的企業，類似整齊劃一、形式多樣的雞血培訓、口號催眠一幕，都會準時準點上演。
前些年，各地也有各種羞辱性所謂“自水箱水我突破”的新聞見諸報端，每次都能引臺北汽車材料起一陣討論。爆料者稱員工集體下跪，是拜謝領導——“感臺北汽車零件謝X總，給我工作”，所以輿論炸鍋。一次次出格行為，都能引起爭論爭議，這其實是好事。如果哪天，勞動者對供職單位，三叩九拜，跪謝隆恩，卻不引起民意反感，那這個社會才真的病了。
而面對采訪，當事者也感局促不安。一再解釋，下跪不是如微博所稱的“跪領導”，而是倡導感恩的孝道文化汽車零件。當天似乎是各店評比，某代表隊“突然”下跪，評委席措手不及，從圖看，被跪的評委都站了起來，最左邊幾位甚至標準九十度鞠躬之態，兩邊“對拜”。
這個對拜，頗具喜感，至少藍寶堅尼零件說明店德系車零件長級別的評委們，是深知被跪受拜，是十分別扭不舒服不好受的狀態。要被發上網，更是有口難辯。所以情急之下，只好“對拜”，以緩沖中和稀釋一下其中蘊汽車材料報價含的“前現代”“反文明”意味。而所謂孝道就是下跪，下跪是承接傳統，這種似是而非的混亂邏輯汽車零件報價，這些年我們也看到太多，各地學校的所謂“跪父母”“跪師恩”，各種打著國學旗號其實是商業培訓性質長衫儒者坦然受拜等畸形一幕，總難絕跡。
下跪磕頭，是最容易的。但“汽車機油芯站直”卻很難。特別是保持人格和精神的獨立、直立姿態。如果連所謂傳道授業的師者，都還汽車空氣芯沒有從現代精神內涵中站立站直，那么他們教出Benz零件的學賓士零件生，以及這BMW零件些畢業生走入職場，甚至走上管理崗位后，他們對“跪”與“立”的形而上的思辨和形而下的實踐，油氣分離器改良版恐怕難有可期的價值增益。
而且，昨日正是教師節。這么一個特殊日子，看到這么一則跪下的新聞。其間的諷刺意味，揮之不去。相比傳統孝道、師道的跪拜之禮，現代視角，雖不合時宜，至少曾Audi零件有過此例。但具體企業而言，雇主和雇員，只是法定雇傭關系。一方付費，購買另一汽車零件進口商方勞動服務。雙方平等，如果真出現企業以恩主心態自居，對雇員百般羞辱式“管理培訓”，那這樣的汽車零件貿易商企業文化就太恐怖了。Skoda零件雖然這個火鍋店辟謠了，但是受訪民眾中年長者，甚至都以就業形勢難為企業找臺VW零件階，似乎為了一口飯，企業怎么干都是可妥協接受的。對此，你可以悲哀，但更深的悲哀不應是某些大環境下個體權益已經完全喪失博弈能力，賓利零件甚至連起碼做人尊Porsche零件嚴都可以舍棄。委曲求全，只為一餐嗎？念及于此，不禁悲從中來。
http://opinion.china.com.cn/opinion_6_137106.html
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